SUV Trung Quốc "ăn xăng như ngửi" ra mắt, giá từ 839 triệu đồng

Ngày 18/4, BYD Việt Nam đã chính thức giới thiệu Sealion 6. Khác với các sản phẩm đã mở bán trước đó, mẫu xe này sử dụng hệ truyền động hybrid cắm sạc (PHEV). Sealion 6 được mở bán với hai phiên bản Dynamic và Premium, giá bán lẻ đề xuất tương ứng là 839 triệu và 936 triệu đồng.

Tuy nhiên, trong thời gian đầu, hãng áp dụng mức giá khuyến mại tương ứng là 799 triệu và 899 triệu đồng, áp dụng cho 1.000 khách hàng đầu tiên.

Với chiều dài 4.775mm, rộng 1.890mm và chiều cao 1.670mm, BYD Sealion 6 được định vị ở phân khúc SUV cỡ C. Xét về giá bán, "tân binh" Trung Quốc đang đắt hơn các đối thủ, như Mazda CX-5 có giá từ 749 triệu đồng, hay Ford Territory khởi điểm từ 759 triệu đồng, và đều đang được giảm giá sâu tại đại lý.

BYD Sealion 6 được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Lợi thế cạnh tranh của BYD Sealion 6 nằm ở khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Không chỉ là mẫu xe PHEV đầu tiên trong phân khúc, Sealion 6 đang là mẫu xe hybrid cắm sạc rẻ nhất Việt Nam (trước đó chỉ có Kia Sorento PHEV với giá bán lên tới 1,499 tỷ đồng).

Cả hai phiên bản của BYD Sealion 6 đều được trang bị động cơ xăng 1.5L có công suất 72kW (quy đổi khoảng 96,5 mã lực) và mô-men xoắn 122Nm, kết hợp với một mô-tơ điện đặt trên cầu trước có thông số 145kW (194,4 mã lực và 300Nm). Cấu hình này tạo ra công suất kết hợp tối đa 214 mã lực và 300Nm.

Thông số vận hành của BYD Sealion 6 đang mạnh mẽ hơn một số đối thủ như Mazda CX-5 hay Ford Territory (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Năng lượng cho mô-tơ điện có thể nạp vào bộ pin Blade, dung lượng 18,3kWh thông qua quá trình phanh xe, hoặc cắm sạc trực tiếp bằng bộ sạc cầm tay 2,2kW. BYD Sealion 6 có 2 cổng sạc: AC (chậm) 6,6kW hoặc DC (nhanh) 18kW.

Theo công bố của nhà sản xuất, trong 100km đầu (khi đầy pin), BYD Sealion 6 sẽ có mức tiêu hao nhiên liệu hỗn hợp là 1,1 lít/100km. Sau đó, con số này tăng lên mức 3,5-4,8 lít/100km.

Cổng sạc của BYD Sealion 6 được đặt ở hốc bánh sau bên phải (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Về thiết kế, BYD Sealion 6 sở hữu vóc dáng tổng thể gợi nhớ đến mẫu xe thuần điện Atto 3, nhưng ngoại thất có phần hầm hố hơn với lưới tản nhiệt vuốt sang hai hốc gió. Nhìn từ bên ngoài, sẽ khó phân biệt hai phiên bản của Sealion 6, do đèn chiếu sáng LED và mâm hợp kim 19 inch là những trang bị tiêu chuẩn.

BYD Sealion 6 có tính năng V2L (Vehicle to Load), cho phép người dùng sử dụng nguồn điện trực tiếp từ xe để cung cấp năng lượng cho các thiết bị điện gia dụng (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Nội thất của BYD Sealion 6 có thiết kế tương đồng với các sản phẩm thuần điện đã ra mắt Việt Nam của thương hiệu Trung Quốc. Ở vị trí trung tâm là một màn hình giải trí có thể xoay và hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây, với kích thước 12,8 inch ở bản tiêu chuẩn và 15,6 inch ở biến thể Premium.

Một số trang bị tiện nghi đáng nhắc đến gồm: gương chiếu hậu chống chói tự động (Premium), ghế lái chỉnh điện 8 hướng (6 hướng ở bản tiêu chuẩn), ghế phụ chỉnh điện 4 hướng, làm mát hàng ghế trước (Premium), 10 loa Infinity (9 loa thường ở bản Dynamic), đèn viền nội thất phát sáng theo nhạc (Premium).

Màn hình điện tử 12,3 inch sau vô-lăng, sạc điện thoại không dây, điều hòa tự động 2 vùng độc lập và cửa sổ trời toàn cảnh Panorama là những trang bị tiêu chuẩn trên hai phiên bản của BYD Sealion 6 (Ảnh: Nguyễn Lâm).

Tương tự nhiều mẫu xe Trung Quốc khác trên thị trường, BYD Sealion 6 cũng có hệ thống an toàn chủ động để ganh đua cùng các đối thủ Nhật Bản hay Hàn Quốc. Tuy nhiên, gói công nghệ này sẽ chỉ xuất hiện trên phiên bản Premium.

Hệ thống này gồm các tính năng như kiểm soát hành trình thích ứng, phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo lệch làn, ngăn ngừa lệch làn, hỗ trợ giữ làn đường khẩn cấp, cảnh báo va chạm phía trước, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, hỗ trợ phanh tự động khi lùi, cảnh báo điểm mù, cảnh báo mở cửa và đèn pha tự động chống chói.

Sự xuất hiện của Sealion 6 không chỉ tạo sự mới mẻ cho BYD tại Việt Nam (thay vì xe thuần điện như trước) mà còn thêm lựa chọn cho khách hàng nước ta trong phân khúc C-SUV. Trong khi xe điện BYD thiếu trạm sạc thì động cơ xăng điện kết hợp giúp "tân binh" của BYD ít phụ thuộc hơn vào hạ tầng.

Tuy nhiên, Sealion 6 ra mắt đúng vào thời điểm thị trường nhiều cạnh tranh. Những mẫu xe có doanh số tốt trong phân khúc như Mazda CX-5 hay Ford Territory cũng phải thường xuyên khuyến mại để kích cầu, giảm lượng hàng tồn. Chờ đợi mẫu xe mới của BYD sẽ là cơ hội và không ít thách thức.