Theo viện nghiên cứu phát triển Hồ Chí Minh, Áp lực giao thông tại TP.HCM đang ở mức cao khi hệ thống vận tải công cộng chưa đủ năng lực đóng vai trò trụ cột. Theo ông Huỳnh Thế Du - Thành viên Viện Sáng kiến Việt Nam, tại các đô thị phát triển, giao thông công cộng cần đạt tỷ lệ sử dụng 40-50%, trong khi TP.HCM hiện chưa đến 2%. Năm 2025, thành phố có khoảng 2.400 xe buýt, phục vụ 240 triệu lượt khách mỗi năm. So với quy mô hơn 14 triệu dân, con số này cho thấy phần lớn người dân vẫn phụ thuộc vào phương tiện cá nhân. Theo ước tính, TP.HCM cần tối thiểu 5.000 xe buýt để vận hành hiệu quả, nhưng hiện mới đạt chưa tới một nửa. Bên cạnh đó, tỷ lệ đất dành cho giao thông vẫn dưới 10%, thấp hơn mức tối thiểu khoảng 12%, tiếp tục là rào cản lớn về hạ tầng.
Trong bối cảnh đó, bài toán không chỉ nằm ở quy mô mà còn ở khả năng tiếp cận, khi khoảng cách đến điểm dừng vẫn khiến nhiều người chưa sẵn sàng chuyển đổi sang giao thông công cộng.
Theo UBND Hà Nội, kế hoạch đặt ra trong 5 năm tới người dân nội thành đi khoảng 500 mét có điểm kết nối với xe buýt.
Lời giải từ xe buýt cỡ nhỏ chuyên dụng
Khảo sát tại khu vực trung tâm cho thấy, khoảng cách đi bộ đến điểm dừng xe buýt thường dao động 100-300 m, nhưng ở nhiều nơi có thể lên tới 800 m; nếu tính từ các tuyến hẻm, quãng đường này trung bình vượt quá 1 km. Với thời gian đi bộ 15-30 phút để tiếp cận bến, nhà chờ hoặc điểm trung chuyển, tổng thời gian di chuyển bằng xe buýt có thể kéo dài 1-2 giờ. Trong khi đó, đi xe máy chỉ mất khoảng một nửa thời gian, khiến phần lớn người dân vẫn ưu tiên phương tiện cá nhân.
Theo thông tin từ Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP.HCM, thành phố đang nghiên cứu triển khai các tuyến buýt cỡ nhỏ nhằm kết nối khu dân cư ra hệ thống trục chính. Mô hình này được kỳ vọng cải thiện khả năng tiếp cận tại những khu vực có hạ tầng hạn chế, nhiều đường nhánh.
Các xe buýt nhỏ đang được triển khai đến từng khu dân cư, nhằm mang lại sự thuận tiện hơn cho hành khách.
So với xe buýt truyền thống, các dòng xe cỡ nhỏ có kích thước linh hoạt, phù hợp vận hành trong đường hẹp hoặc khu dân cư đông đúc. Một số mẫu xe trên thị trường hiện nay như Gazelle CITY, Gazelle CITILINE có chiều rộng khoảng 2,2 m, chiều dài từ 6 - 6,8 m, cho phép di chuyển dễ dàng hơn trong đô thị.
Ngoài yếu tố kích thước, những mẫu xe này với thiết kế sàn thấp và cửa lên xuống thuận tiện, khả năng hạ thấp thân xe và dốc sàn lên xuống thông minh cũng giúp rút ngắn thời gian dừng đón, hỗ trợ tốt hơn cho người cao tuổi, người khuyết tật và trẻ em.
Thành phố triển khai các tuyến xe buýt sàn thấp thân thiện hơn với mọi hành khách.
Ông Hoàng (Hà Nội), một hành khách lớn tuổi, chia sẻ: “Khoảng vài năm trở lại đây tôi đi xe buýt thường xuyên hơn vì xe mới giờ có sàn thấp lên xuống thuận tiện. Sau này mà có thêm xe nhỏ vào tận phố thì người già chân yếu đỡ phải đi bộ nhiều.”.
Bên cạnh đó, việc trang bị động cơ đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5 cũng là phù hợp với định hướng phát triển giao thông xanh trong dài hạn, góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường đô thị mà Chính phủ đang đề ra.
Ủng hộ định hướng phát triển hạ tầng đô thị của cơ quan quản lý, đại diện hãng GAZ chia sẻ: “Chúng tôi hoan nghênh định hướng của Chính phủ trong việc thúc đẩy giao thông công cộng. Song song đó, GAZ Thành Đạt cũng đã chủ động đầu tư và mở rộng danh mục phương tiện như xe buýt đô thị cỡ nhỏ, xe buýt ngắm cảnh, đến các dòng xe tải nhe, xe tải van linh hoạt cho vận chuyển và giao hàng nhằm đáp ứng đa dạng nhu cầu di chuyển.”
Xe buýt ngắm cảnh được đưa vào triển khai tại các thành phố du lịch.
Sự xuất hiện của các mẫu phương tiện nhỏ gọn này giúp cải thiện độ bao phủ của mạng lưới vận tải trong lòng đô thị. Khi cả nhu cầu đi lại lẫn giao thương đều được phục vụ tận nơi một cách an toàn và tiện lợi, người dân sẽ có đủ động lực để chuyển dịch từ phương tiện cá nhân sang sử dụng dịch vụ vận tải công cộng và chuyên nghiệp.
Doanh nghiệp tích cực đón đầu các chính sách khuyến khích gia tăng phương tiện giao thông công cộng.
Giới thiệu về GAZ Thành Đạt
Thành lập năm 2019, GAZ Thành Đạt là đơn vị sản xuất và phân phối các dòng xe buýt hạng nhỏ, tải van và xe tải (tổng tải trọng từ 3,5 đến 4,9 tấn). Sở hữu nhà máy lắp ráp tại Đà Nẵng cùng hệ thống kho phụ tùng trải dài 3 miền (Hà Nội, Đà Nẵng, TP.Hồ Chí Minh), doanh nghiệp hiện vận hành mạng lưới dịch vụ ủy quyền tại 12 tỉnh thành, nền tảng hạ tầng này giúp đảm bảo nguồn cung linh kiện tức thời, hỗ trợ các đơn vị vận tải yên tâm khai thác.
Thông tin chi tiết xem tại website https://gazglobal.vn/
