DN đứng sau công trình cầu vượt biển Hòn Khoai tại Cà Mau xác lập kỷ lục dài nhất Việt Nam và lọt top 3 Đông Nam Á
Ngày 19/8/2025, cảng tổng hợp lưỡng dụng và tuyến đường – cầu vượt biển nối đất liền với đảo Hòn Khoai được khởi công.
Tuyến đường và cầu vượt biển dài hơn 18 km, tổng vốn đầu tư trên 25.700 tỷ đồng. Công trình được thiết kế theo tiêu chuẩn cầu vượt biển, quy mô 4 làn xe, tốc độ 80 km/h.
Dự án do Binh đoàn 12 - Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn thuộc Bộ Quốc phòng thi công, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2028. Điểm đầu tuyến kết nối với cao tốc Cà Mau – Đất Mũi cũng dự kiến hoàn thành vào năm 2028.
Khi hoàn thành, hệ thống cầu vượt biển, cảng Hòn Khoai và cao tốc Cà Mau – Đất Mũi sẽ kết nối thông suốt trục Bắc – Nam đến cực Nam Tổ quốc, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế biển, đồng thời tăng cường quốc phòng, an ninh. Đáng chú ý, cầu vượt biển Hòn Khoai sẽ trở thành cầu vượt biển dài nhất Việt Nam và thuộc top 3 Đông Nam Á.
Quy mô sản xuất năm 2025 của Trường Sơn bằng cả giai đoạn 2015 – 2020
Theo Thiếu tướng Nguyễn Hữu Ngọc - Tổng Giám đốc Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn, quy mô sản xuất năm 2025 bằng cả giai đoạn 2015 – 2020.
Cụ thể, giá trị sản xuất đạt hơn 18.052 tỷ đồng, bằng 141% kế hoạch, tăng gần 50% so với năm 2024; doanh thu đạt trên 15.715 tỷ đồng, tăng 37%; lợi nhuận đạt 444 tỷ đồng, thu nhập bình quân người lao động đạt 19,4 triệu đồng/người/tháng.
Đặc biệt, năm 2025 có hơn 20 dự án trọng điểm quốc gia mà Trường Sơn tham gia thi công đồng loạt về đích đúng và vượt tiến độ như dự án cao tốc Hòa Liên – Túy Loan, Hoài Nhơn – Quy Nhơn, Biên Hòa – Vũng Tàu…, các gói thầu tại dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành và các dự án khẩn cấp, có tính xã hội cao như: cầu Phong Châu mới; chống sụt trượt tại Khe Sanh, Quảng Trị trong “Chiến dịch Quang Trung”.
Trường Sơn còn thi công hàng loạt dự án hạ tầng chiến lược trên phạm vi cả nước, bao gồm các công trình giao thông liên vùng, đường bộ cao tốc, cảng biển, cảng hàng không, đường sắt, nhà máy thủy điện, công trình biển đảo.
Mục tiêu giá trị sản xuất đạt hơn 50.000 tỷ đồng năm 2026
Theo Thiếu tướng Nguyễn Hữu Ngọc, năm 2026, doanh nghiệp xác định yêu cầu chuyển đổi cả về tư duy phát triển, mô hình tổ chức và năng lực cạnh tranh. Trường Sơn tiếp tục tập trung vào các dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia, tham gia sâu vào các lĩnh vực xây lắp kỹ thuật cao, đòi hỏi trình độ tổ chức và công nghệ hiện đại như đường sắt tốc độ cao, đường sắt đô thị, công trình ngầm, công trình biển đảo, sân bay và hạ tầng năng lượng.
Năm 2026, Trường Sơn đặt mục tiêu giá trị sản xuất đạt hơn 50.000 tỷ đồng.
Để đạt mục tiêu này, Trường Sơn tập trung vào 5 đại dự án ở cực Nam Tổ quốc và 33 dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia có mốc hoàn thành năm 2026; làm chủ công nghệ và thiết bị thi công hiện đại.
Mới đây, Trường Sơn được “chọn mặt gửi vàng” thi công nhiều gói thầu xây lắp quy mô lớn trong lĩnh vực đường sắt như: Gói thầu EPC thiết kế, cung cấp vật tư, thiết bị và xây lắp công trình thuộc tuyến đường sắt đô thị TP. Hà Nội; Gói thầu XL-LHH1-01 thi công nền đường vào ga và quảng trường các ga Lào Cai, Phú Thọ, Bắc Hồng, Lương Tài, Hải Dương Nam thuộc dự án Đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng,...
Một nhiệm vụ khác của Trường Sơn là chuẩn bị đầy đủ các nguồn lực, gồm nguồn nhân lực chất lượng cao, nguồn lực tài chính và hệ thống quản trị để nắm bắt cơ hội khi các đại dự án hạ tầng quốc gia được triển khai.
Trường Sơn xác định mục tiêu trở thành doanh nghiệp xây dựng hạ tầng hàng đầu Việt Nam, dẫn đầu về năng lực tổ chức thi công, tiên phong làm chủ công nghệ hiện đại, từng bước vươn ra thị trường quốc tế.
