Theo dữ liệu của Cục Sở hữu Trí tuệ Việt Nam, VinFast đã được cấp phép bảo hộ bản quyền kiểu dáng công nghiệp một mẫu SUV mới. Dựa vào vóc dáng tổng thể và thiết kế chi tiết ở cột C, giới chuyên gia cho rằng nhiều khả năng đây là phiên bản mới của mẫu VF 5.
Đáng chú ý, bản vẽ này được “chắp bút” bởi ông Jae Hoon Lee, nhà thiết kế gốc Hàn Quốc đứng sau thiết kế của mẫu VinFast VF 7.
VinFast VF 5 hiện hành được niêm yết ở mức giá 529 triệu đồng (Ảnh: Nguyễn Lâm).
Nội thất của mẫu SUV trên chưa được công bố, song nếu đây chỉ là bản nâng cấp giữa vòng đời của VinFast VF 5, khả năng cao không có thay đổi đáng kể.
Thực tế, các bản facelift trong phân khúc phổ thông thường chỉ điều chỉnh chi tiết, khó tạo ra khác biệt rõ rệt về trải nghiệm. Dù vậy, một trong những điểm khiến người dùng kỳ vọng là màn hình trung tâm.
VF 5 hiện hành sử dụng màn hình 8 inch, kích thước khiêm tốn nếu đặt cạnh VF 3 với màn hình 10 inch, điều phần nào tạo cảm giác “lép vế” ngay trong nội bộ dải sản phẩm của hãng.
Ở khía cạnh vận hành, cấu hình nhiều khả năng vẫn được giữ nguyên với mô-tơ điện công suất 134 mã lực, mô-men xoắn 135Nm và pin dung lượng 37,23kWh, cho phạm vi di chuyển tối đa 326km mỗi lần sạc theo công bố của nhà sản xuất.
Đây là thông số đủ dùng trong đô thị, nhưng chưa tạo ra lợi thế rõ rệt nếu đặt trong bối cảnh các đối thủ xe điện cỡ nhỏ đang liên tục cải thiện dung lượng pin và tầm hoạt động thực tế.
Sức hút của VinFast VF 5 trên thị trường chủ yếu đến từ yếu tố giá và chính sách ưu đãi, đặc biệt là mức giá dễ tiếp cận hơn so với các mẫu SUV hạng A chạy xăng như Kia Sonet, cùng chương trình miễn phí sạc đến năm 2027. Tuy nhiên, lợi thế này mang tính chính sách nhiều hơn là bản thân sản phẩm, và có thể thay đổi khi các ưu đãi kết thúc.
Theo số liệu bán hàng năm 2025, VF 5 đạt doanh số 43.913 xe, xếp ngay sau VF 3 với 44.585 xe.
