Khi chưa nhiều hãng xe đầu tư về hạ tầng trạm sạc cho xe điện tại thị trường trong nước, hybrid sẽ là một sản phẩm giúp người dùng có thể tiếp cận nhanh hơn với các dòng xe năng lượng mới mà không cần phải thay đổi quá nhiều thói quen sử dụng ô tô.
Omoda C5 bản hybrid sẽ được bán ra tại Việt Nam trong tháng 4 tới đây (Ảnh: Omoda).
Omoda C5 HEV dự kiến được bán ra tại Việt Nam vào tháng 4. Giá bán cũng như thông số kỹ thuật chi tiết của xe vẫn chưa được thương hiệu Trung Quốc công bố.
Trước đó, C5 bản chạy xăng được bán ra với 3 biến thể, có giá từ 539 triệu đến 669 triệu đồng.
C5 bản hybrid có tên gọi Omoda C5 SHS, là phiên bản hybrid sạc ngoài. So với bản chạy xăng, C5 hybrid có một vài tinh chỉnh về kích cỡ cũng như thiết kế nội/ngoại thất và các trang bị đi kèm.
Tiếp đà tăng trưởng của năm 2025
Trong năm 2025, thị trường Việt Nam không chỉ đón nhận những dòng xe hybrid ở phân khúc phổ thông, hàng loạt những mẫu xe sang được trang bị động cơ hybrid đã được bán ra.
Đáng chú ý, BYD - một hãng xe chào sân thị trường Việt Nam với hình ảnh các dòng xe thuần điện cũng đã công bố những sản phẩm hybrid. Điều này phần nào cho thấy “miếng bánh hybrid” đang trở nên hấp dẫn với các thương hiệu ô tô tại thị trường Việt Nam.
Theo số liệu của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), các hãng xe thành viên tiêu thụ tổng cộng 14.534 xe hybrid trong năm 2025, tăng 67,7% so với năm 2024.
Một số thương hiệu ô tô không công bố doanh số các mẫu xe hybrid; tuy nhiên, con số trên vẫn phản ánh được xu hướng dịch chuyển của người dùng.
Cũng theo chia sẻ của đại diện Toyota Việt Nam, thị phần xe hybrid của hãng xe Nhật Bản trong năm 2025 đạt gần 50%, với khoảng 8.500 xe bán ra, tăng 60% so với năm 2024. Đặc biệt, dòng xe Innova Cross hybrid có doanh số năm đạt 3.000 xe.
Bước sang năm 2026, sẽ có những dòng xe hybrid tại thị trường Việt Nam thuộc diện ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) theo Nghị định số 360/2025/NĐ-CP của Chính phủ.
