 |
| Bộ trưởng Trần Hồng Minh chủ trì Hội nghị giao ban công tác tháng 4 và triển khai nhiệm vụ trọng tâm tháng 5 của Bộ Xây dựng. Ảnh: Tạ Hải. |
Thông tin tại Hội nghị giao ban công tác tháng 4 và triển khai nhiệm vụ trọng tâm tháng 5 của Bộ Xây dựng ngày 8/5, ông Trần Minh Phương, Vụ trưởng Vụ Kế hoạch - Tài chính cho biết, tính tới hết tháng 4/2026, nhiều chủ đầu tư thuộc Bộ đang có kết quả giải ngân tương đối khả quan, đạt vượt mức giải ngân bình quân chung cả nước.
Giải ngân vượt mức bình quân cả nước
Cụ thể, Cục Đường bộ Việt Nam đạt tỷ lệ giải ngân 32,5% kế hoạch; Ban QLDA 7 đạt gần 29%; Ban QLDA 85 đạt hơn 16%.
Bên cạnh các đơn vị giải ngân tốt, nhiều chủ đầu tư chưa đạt mức giải ngân bình quân chung cả nước như: Ban Hàng hải và Đường thủy mới đạt hơn 6%; Ban QLDA Mỹ Thuận đạt gần 9%; Ban QLDA đường Hồ Chí Minh đạt hơn 12%; Ban QLDA 2 đạt gần 14%; Ban QLDA Đường sắt đạt 3,6% kế hoạch vốn được giao.
Về phía chủ đầu tư thuộc các địa phương, hiện chỉ có Sở Xây dựng tỉnh Hà Tĩnh giải ngân đạt 19%, Sở Xây dựng Quảng Trị chỉ đạt tỷ lệ giải ngân 2,4% của dự án tuyến tránh TP Đông Hà; Sở Xây dựng tỉnh Phú Thọ giải ngân hơn 3 tỷ đồng của dự án tuyến nối 2 cao tốc Nội Bài - Lào Cai và Tuyên Quang - Phú Thọ (đạt gần 2%).
Có 3 chủ đầu tư đến nay chưa giải ngân gồm: Sở Xây dựng tỉnh Ninh Bình (được giao 600 tỷ đồng cho dự án mở rộng cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn); Sở Xây dựng Đà Nẵng (được giao 99 tỷ đồng cho dự án nâng cấp QL14B); Ban QLDA của tỉnh Đắk Lắk (khoảng 76 tỷ đồng vốn kéo dài để thanh toán quyết toán dự án tuyến tránh phía Đông TP Buôn Ma Thuột).
 |
| Dự án mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn tiềm ẩn nguy cơ không thể hoàn thành đúng hạn. |
11 dự án chậm tiến độ, nguy cơ không thể hoàn thành đúng hạn
Về các dự án cụ thể, ông Lê Quyết Tiến, Cục trưởng Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng cho biết, theo kế hoạch năm 2026, có 27 dự án/dự án thành phần thuộc thẩm quyền quản lý của Bộ sẽ hoàn thành. Đến nay, đã có 2 dự án cán đích gồm: Dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và tuyến tránh TP Cao Bằng (tỉnh Cao Bằng).
Trong số 25 dự án đang triển khai thi công, có 11 dự án chậm tiến độ so với kế hoạch.
Đáng chú ý, 5 dự án tiềm ẩn nguy cơ không thể hoàn thành đúng hạn gồm: mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn; nâng cấp, mở rộng QL46 đoạn Vinh - Nam Đàn; nâng cấp QL14B qua TP Đà Nẵng; đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận; nâng cấp QL2 đoạn Vĩnh Yên - Việt Trì.
Nguyên nhân của việc chậm giải ngân cũng như ảnh hưởng đến tiến độ của các dự án hiện nay, theo Bộ Xây dựng là do dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam và đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng chưa được thực hiện theo tiến độ dự kiến; Công tác GPMB, di dời công trình hạ tầng kỹ thuật một số dự án chuyển tiếp chưa được xử lý dứt điểm.
Tình trạng thiếu nguồn cung (nhất là vật liệu thông thường như đất đắp, cát, đá) tại một số dự án, cộng với tác động bởi chiến sự Trung Đông làm tăng chi phí đầu vào, ảnh hưởng trực tiếp tới công tác lập dự toán, làm chậm tiến độ chung của dự án.
Một số dự án ODA do các quy định và thời gian phản hồi từ phía nhà tài trợ mất nhiều thời gian, ảnh hưởng đến kế hoạch giải ngân.
Dự báo nhu cầu vật liệu, tăng mức tạm ứng cho nhà thầu
Đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn, lãnh đạo Vụ Kế hoạch - Tài chính đề nghị các chủ đầu tư/ban quản lý dự án xây dựng kế hoạch giải ngân theo từng tháng, quý cho từng nhiệm vụ, dự án; Khẩn trương hoàn thiện thủ tục thanh toán với Kho bạc Nhà nước khi có khối lượng được nghiệm thu; Chủ động, tích cực phối hợp với các cấp chính quyền địa phương để kịp thời bàn giao mặt bằng sạch.
Các chủ đầu tư cũng cần chủ động dự báo nhu cầu vật liệu xây dựng; xem xét việc tăng mức tạm ứng cho các nhà thầu để chủ động chuẩn bị sẵn các nguyên liệu, nhiên liệu, vật liệu cho các dự án, nhất là dự án trọng điểm; Tranh thủ thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ thi công; Đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư, sớm khởi công các dự án mới.
Kết luận cuộc họp, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh nhấn mạnh yêu cầu: "Không để chậm giải ngân vốn".
Tạo lực đẩy cho tiến độ giải ngân, Bộ trưởng đề nghị chủ đầu tư phải tập trung lập lại kế hoạch, phân công, cắt cử, điều hành cán bộ có năng lực phối hợp xử lý các vướng mắc tại các dự án đang chậm tiến độ. "Các cán bộ phải làm hết trách nhiệm, đẩy nhanh tiến độ thi công xây lắp và giải ngân. Trong đó, lưu ý công tác thanh quyết toán kịp thời, đúng theo quy định của pháp luật", Bộ trưởng nói.
Bên cạnh đó, Bộ Xây dựng cũng sẽ thành lập các tổ kiểm tra công tác pháp lý, hồ sơ các dự án mới hoàn thành, đang triển khai để cùng tháo gỡ khó khăn với các chủ đầu tư.
Ngoài ra, một trong những yêu cầu quan trọng Bộ trưởng Xây dựng đưa ra là từ nay đến 19/5/2026, các chủ đầu tư phải chỉ đạo nhà thầu hoàn thành toàn bộ khối lượng công việc còn lại, đưa vào khai thác đồng bộ cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong, Quy Nhơn - Chí Thạnh, bảo đảm tuyến cao tốc Bắc - Nam từ Hà Nội đến TP.HCM không còn vướng mắc. Sau khi đưa vào khai thác, các tuyến cao tốc phải bảo đảm kết nối, tích hợp với hệ thống thu phí chung, tập trung thu phí theo đúng nghị quyết của Quốc hội.
