Trong bối cảnh cuộc cách mạng năng lượng xanh đang diễn ra mạnh mẽ, ngành hàng hải – một trong những lĩnh vực tiêu thụ nhiên liệu hóa thạch lớn nhất thế giới – đang đứng trước ngưỡng cửa của sự chuyển mình lịch sử.
Theo dự báo từ CATL, nhà sản xuất pin hàng đầu thế giới, các tàu chạy hoàn toàn bằng điện sẽ có khả năng vượt qua đại dương mở trong vòng 3 năm tới. Đây không chỉ là một lời tiên đoán lạc quan, mà còn là kết quả của những tiến bộ công nghệ đột phá, hứa hẹn sẽ giảm đáng kể lượng khí thải carbon từ vận tải biển.
CATL, công ty Trung Quốc đang dẫn đầu thị trường pin lithium-ion toàn cầu, đã chính thức công bố dự báo này tại một buổi họp báo ở Thượng Hải hồi đầu tháng 12.
"Trong tương lai gần – có lẽ chỉ trong vòng 3 năm tới – chúng tôi sẽ đạt được những con tàu thuần điện có khả năng di chuyển trên biển khơi", bà Su Yiyi, người đứng đầu bộ phận hàng hải của CATL, cho biết.
Với mốc thời gian này, các chuyên gia dự kiến rằng đến năm 2028, công nghệ pin điện sẽ đủ sức hỗ trợ các chuyến hải hành dài ngày, vượt qua những giới hạn hiện tại về khoảng cách và công suất.
Du thuyền điện Yangtze River Three Gorges No. 1 sử dụng pin của CALT. Ảnh: Bloomberg
CATL hiện là nhà sản xuất pin năng lượng lớn nhất thế giới, chủ yếu phục vụ cho xe điện. Theo dữ liệu do công ty nghiên cứu thị trường Hàn Quốc SNE Research công bố ngày 2/12, trong 10 tháng đầu năm 2025, lượng pin xe điện mà CATL lắp đặt trên toàn cầu đạt 355,2 GWh, theo đó giúp gã khổng lồ này tiếp tục giữ vững vị trí dẫn đầu thế giới với thị phần 38,1%.
CATL bắt đầu tham gia lĩnh vực điện hóa hàng hải từ năm 2017, cung cấp pin cho gần 900 tàu bè trên toàn cầu và chiếm khoảng 40% thị phần thế giới. Đến tháng 11/2022, công ty thành lập một công ty con chuyên trách, tập trung vào các giải pháp năng lượng cho hệ thống giao thông đường thủy.
Những nỗ lực này đã giúp CATL chuyển dịch từ các ứng dụng nội địa và ven biển sang mục tiêu lớn hơn: Vươn ra biển khơi
Trọng tâm của câu chuyện này nằm ở công nghệ pin lithium iron phosphate (LFP) – loại pin an toàn, bền bỉ và chi phí thấp mà CATL đã tối ưu hóa cho môi trường biển khắc nghiệt.
Một ví dụ điển hình là tàu du lịch sông Yangtze River Three Gorges No. 1, được phát triển vào năm 2020, sử dụng pin của CATL.
Theo chia sẻ của công ty vào thời điểm đó, con tàu này sử dụng tới 10.000 tế bào pin LFP, lập kỷ lục về số lượng ghế ngồi và công suất cho một tàu hoàn toàn chạy bằng điện.
Với khả năng vận hành êm ái trên sông Trường Giang, con tàu chứng minh rằng pin điện có thể thay thế động cơ diesel mà không làm giảm hiệu suất.
Tiến bộ lớn nhất là sự cải thiện mật độ năng lượng của pin. Trước đây, tàu điện chủ yếu bị giới hạn ở các tuyến đường ngắn, an toàn như sông ngòi hoặc bờ biển do dung lượng pin hạn chế.
Tuy nhiên, nhờ các đột phá trong hóa học pin, CATL dự đoán rằng pin mới sẽ cho phép tàu điện di chuyển xa hơn, đủ để vượt qua các đại dương.
Điều này không chỉ giải quyết thách thức về phạm vi hoạt động mà còn giảm thiểu rủi ro cháy nổ – một vấn đề lớn với pin lithium truyền thống – nhờ đặc tính ổn định của LFP.
Gần đây nhất, vào mùa hè năm nay, CATL đã hợp tác phát triển và ra mắt Yujian 77 – chiếc tàu du lịch thuần điện đầu tiên của Trung Quốc. Được trang bị hệ thống pin hàng hải của CATL, con tàu này đại diện cho bước tiến từ lý thuyết sang thực tiễn, mở đường cho các ứng dụng lớn hơn trên biển khơi.
Minh Đức (Theo CnEVPost, Electrek)
